材料选型工具
填入零件的工况要求，边选边出结果。我们的模压发泡材料全部按典型物性数据参与筛选，每一项适合与不适合的依据都会写明。
1 零件要承受什么？ 可多选
压缩强度
kPa 压陷 10% 所需压强，看的是长期压不塌
不限8700 kPa
硬度
Asker-C 越低越软
38（最软）100（最硬）
回弹率
% 落球法，越高越弹
0（压溃吸能）70（高弹）
导热系数
W/(m·K) 越低越隔热
0.030（最隔热）不限
2 工作温度
-100℃150℃
-20℃ 到 60℃
这里填零件长期工作的温度。如果高温端只是短时经历（灭菌、烘干、暴晒），把下面那一项勾上单独填。
短时能到多少度？上面那条仍然是长期工作温度，两个都会用上——长期看的是常年带载压不塌，短时看的是这几分钟里会不会变形。
不低于长期上限150℃
3 硬性要求 可多选
要过哪个标准？先选试验体系——这是四个不同的试验，一个体系的档位说明不了另一个体系的能力。
这个体系里的哪一档？
装什么食品？
会接触到哪些？可多选，有一样扛不住就不能用。
需要哪一种？可多选。可回收与可堆肥是两条不同的路，取决于您那边的处置渠道。
需要到哪一档？发泡材料本身都是绝缘的，这几档都靠添加改性实现——所以这一问不区分材料，我们这十二种都做得到，选它是为了让工程人员知道要按哪一档配方。导电级只能做黑色（靠导电碳黑）。
零件旁边有什么怕沾粉的东西？屏幕、镜头、喇叭网这类选第二档。
零件本来就要覆膜或包布的话，这一条可以放宽，在询价里说明就行。
零件装在哪里？装在车内的可见件——座椅芯、头枕、内饰板、车用儿童座椅——走第二档。玩具、婴童用品与家居件走第一档：它们要过的是 GB 6675 / EN 71 那一套（重金属与增塑剂迁移），跟车内空气质量是两码事，在询价里说明即可。
这一档按基材本身的散发水平判。整车厂验收看的是零件级报告——颜色母粒、脱模剂和表面处理都会改读数，所以 VDA 270 的气味等级、VDA 278 的 VOC/FOG 是随首件样品一起送检的。
还有什么要让我们知道
点下面的标签选出用得上的，每选一项展开一个填写框。这一块的内容原样随询价转给工程人员。
4 您最看重什么？ 选一项
5 这个零件用在什么场景？ 可选
填了我们能准备更有针对性的回复。