EPP 与 Beaded EPE（也常被搜作 EPP vs EPE）都是同一套蒸汽模里成型的闭孔聚烯烃珠粒发泡。分界线是零件要扛载荷，还是要护住一张成品面。EPP 更硬、可用到 100℃、耐反复冲击并能恢复；Beaded EPE 更软更柔韧，对成品表面最友好，耐候在聚烯烃里最好，−70℃ 仍可使用。
本页说的 Beaded EPE 是模压专用聚乙烯珠粒发泡，不是挤出 EPE 片材，也不是珍珠棉，这个区分会改变表里的每一个数字。表中数值是典型物性区间、不是保证上限；开模前我们会书面确认。
这两种材料是本站最接近的一对：同一个聚合物家族、同一批机台，密度还高度重叠。分开它们的是：EPP 更硬、耐更高温、更能挨撞；Beaded EPE 更软、更耐低温、对表面更友好。
这是十三材料数据集里 EPP 与 Beaded EPE 两列的完整版。
| 物性 | EPP | Beaded EPE | 这个差距对您的零件意味着什么 |
|---|---|---|---|
| 成型密度（kg/m³） | 20–66 | 20–74 | Beaded EPE 的密度档位是我们所有材料里最多的：七档对 EPP 的四档，所以选型的台阶更细。 |
| 10% 压缩应力（kPa） | 50–325 | 44.8–241.3 | 各自区间的上端 EPP 更硬。Beaded EPE 到 74 kg/m³ 也只有 241.3 kPa，而 EPP 在 66 kg/m³ 就到 325 kPa。 |
| 回弹率（%） | 30 | 50 | 这一行的顺序与刚度相反：Beaded EPE 弹得更多，EPP 把冲击吸住、耗散在泡沫里。对吸能件来说，回弹低是优点而不是短板。 |
| 长期使用温度（℃） | 100 | 80 | EPP 实打实多出 20℃。发动机舱、热风道、热带地区的密闭柜，默认都走 EPP。 |
| 最低使用温度（℃） | −40 | −70 | 本表最大的一条差距，也是终结大多数冷链争论的一行。深冷与接近低温工程的搬运件属于 Beaded EPE，不属于 EPP。 |
| 导热系数 W/(m·K) | 0.036–0.042 | 0.0346–0.0433 | 基本持平，Beaded EPE 在中间几档略好。但真以隔热为主导需求时，两者都替代不了 EPS。 |
| 手感与刚性 | 半硬，手指压不动但可缓冲变形 | 中等偏软，柔韧防刮但有支撑 | 对设计师最有用的一行。Beaded EPE 能掰进位置并且宽容表面，EPP 保形并且顶得住载荷。 |
| 阻燃表现 | GB 8410 ≤70–90 mm/min | FMVSS 302 | 两者都按水平燃烧法公开数据，所以都能应对汽车内饰类要求：EPP 按牌号给出并有阻燃可选，Beaded EPE 是全密度通过。 |
| 耐化学 | 聚烯烃基材：耐酸碱与醇类良好，不耐芳烃与氯代烃 | 聚烯烃基材：耐酸碱与醇类良好，不耐芳烃与氯代烃 | 完全相同，因为基材化学同族。耐化学是这组对比无法据以定案的一个维度。 |
| 耐候 | PP 的叔碳氢易被夺取引发光氧化；未加助剂户外数月即粉化 | 饱和线性主链且无叔碳氢，聚烯烃中耐候最好 | 这是结构性差异而不是配方差异。零件要放户外，Beaded EPE 起点就更高，EPP 得靠助剂追上来。 |
| 报废去向 | 热塑性可回收再造粒；无交联 | 热塑性可回收再造粒；无交联 | 又是完全相同。两者都是单一热塑性材料，可粉碎再造粒，也没有交联要绕过去。 |
同一份数据，十三种材料全览
EPP 最密的牌号在 10% 应变下到 325 kPa；Beaded EPE 最密的一档是 241.3 kPa，还要 74 kg/m³ 才做到，EPP 是 66。承载更高，质量更低。回弹反过来，EPP 30% 对 50%，但对吸能件这是优势：冲击耗散在泡沫里。
Beaded EPE 中等偏软、柔韧、防刮：压在喷涂面板上不留印，可以掰进位置，不必严丝合缝。撕裂强度 2.45–5.95 kN/m、伸长率 22–38%，都远高于 EPP。消费电子里表面敏感的包装大多用它。
EPP 长期 100℃；Beaded EPE 所有密度档的上限都是 80℃，这 20℃ 换牌号补不上，发动机舱与热灌装线从 EPP 起手。低温端方向相反、差得更远：Beaded EPE 到 −70℃，EPP 只到 −40℃，深冷物流与冷库件就定了。
聚丙烯每个重复单元带一个叔碳氢，UV 光氧化攻击的正是它，未加助剂的 EPP 放户外数月就粉化。聚乙烯没有叔碳氢，所以 Beaded EPE 是我们做的耐候最好的聚烯烃。两者都能靠紫外吸收剂或炭黑补强，Beaded EPE 需要得更少。
Beaded EPE 每个密度档都通过 FMVSS 302。EPP 按 GB 8410 公布燃烧速率：54–66 kg/m³ ≤70 mm/min、40–50 kg/m³ ≤80、27–33 kg/m³ ≤90，全密度段可配阻燃牌号。两者都是水平燃烧法，不是垂直燃烧分级。把您被审核的标准告诉我们，我们书面确认。
Beaded EPE 有七个标准密度档，20 到 74 kg/m³；EPP 是四个牌号，20 到 66。七档的 10% 压缩应力依次是 44.8、55.2、70.3、91.0、115.8、202.7、241.3 kPa，偏软 15% 时只需跳一档，不必换牌号。
两种材料都在带排气孔的铝制蒸汽模里、同一批机台上成型，模具按零件定价，不按珠粒定价。两种聚合物收缩率不同，为一种切的模在另一种上很少尺寸完美。单件价格看零件里留下多少聚合物：Beaded EPE 常要更高密度，比的是成品件质量。
十个应用族、起手材料、理由。
| 应用场景 | 起手材料 | 典型密度 | 理由 |
|---|---|---|---|
| 喷涂件、抛光件的表面敏感内衬 | Beaded EPE | 24–45 kg/m³ | 防刮、柔韧、没有会压出印子的珠粒棱。这里的规格是那张面，不是跌落高度。 |
| 周转垫块与物流箱内衬 | EPP | 27–50 kg/m³ | 几百趟周转。买的是刚度、撞后回复与尺寸稳定性。 |
| 深冷与冷库作业件 | Beaded EPE | 30–45 kg/m³ | −70℃ 仍可使用。EPP 到 −40℃ 就停了，这一条没有悬念。 |
| 汽车吸能件 | EPP | 40–66 kg/m³ | 座舱温度、GB 8410 燃烧速率要求，以及低速碰撞后仍要完整的吸能芯。 |
| 汽车内饰背衬与立柱护垫 | Beaded EPE | 24–45 kg/m³ | 贴着成品饰件面要软、装配时要柔韧，而且全密度通过 FMVSS 302。 |
| 家电与暖通内部件 | EPP | 27–50 kg/m³ | 风道温度高于 Beaded EPE 的 80℃ 上限，而且零件要够硬才定得住位。 |
| 消费电子与显示屏包装 | Beaded EPE | 20–37 kg/m³ | 载荷轻、对表面极敏感，而且内衬在装配线上要被反复拿放。 |
| 户外与长期日照件 | Beaded EPE | 30–74 kg/m³ | 饱和主链、无叔碳氢。Beaded EPE 在户外起点更高，助剂包也更小。 |
| 电池模组托盘与储能包装 | EPP | 40–66 kg/m³ | 要承载、要周转，通常还要阻燃规格，而且有阻燃牌号可配。 |
| 以隔热为主导的冷链保温箱 | 都不是，走 EPS | 20–25 kg/m³ | 更合适的是第三种材料。要的是保温时长，EPS 的隔热优于两种聚烯烃。 |
EPP 按密度牌号下单，Beaded EPE 按密度下单，决定零件的是那个数字。EPP 压缩数据按 ISO 844、10% 应变，Beaded EPE 按 ASTM D3575。
| 牌号 / 密度档 | 材料 | 密度（kg/m³） | 10% 压缩应力（kPa） | 适用位置 |
|---|---|---|---|---|
| 20–25 kg/m³ | EPP | 20–25 | 50–70 | 超轻缓冲、隔热与垫块，适用于以重量为约束的场景。 |
| 27–33 kg/m³ | EPP | 27–33 | 70–100 | 缓冲包装与轻量件，吸能表现强。 |
| 40–50 kg/m³ | EPP | 40–50 | 130–175 | 结构性缓冲：汽车件、周转托盘、较重的循环包装。 |
| 54–66 kg/m³ | EPP | 54–66 | 255–325 | 结构件与承载件，本组对比里最硬的一档。 |
| Beaded EPE 20 与 24 | Beaded EPE | 20 · 24 | 44.8 · 55.2 | 最轻的内衬。伸长率 38% 与 35%，能顺着成品面掰进位置。 |
| Beaded EPE 30 与 37 | Beaded EPE | 30 · 37 | 70.3 · 91.0 | 表面敏感包装的主力段：撕裂 2.98–3.33 kN/m，25% 应变下压缩永久变形 4%。 |
| Beaded EPE 45 | Beaded EPE | 45 | 115.8 | 承载开始和表面保护同等重要的那一档，导热仍为 0.0346 W/(m·K)。 |
| Beaded EPE 67 与 74 | Beaded EPE | 67 · 74 | 202.7 · 241.3 | Beaded EPE 偏硬的一端。拉伸 675.7–827.4 kPa、撕裂最高 5.95 kN/m，适合既要结构又不能留印的内衬。 |
挤出 EPE（珍珠棉、发泡膜）是按卷卖、靠切割加工的低密度制品。本页的 Beaded EPE 是模压专用聚乙烯珠粒，在带排气孔的铝模腔里用蒸汽熔接成三维零件，做法与 EPP 一样。
模压件能做凹槽、加强筋、产品窝、模内嵌件，有成型表皮而不是切开的断面，还有 74 kg/m³ 这一档，所以单件比片材贵。如果零件只是一块平垫或小批量填充块，切割片材更便宜，不必开模。
每组对比都取自同一份十一项物性数据集。上面这组不是您要比的，下面通常有一组。
| 对比页 | 这一页解决的决策 |
|---|---|
| EPP 与 EPS 发泡对比 | 回弹与成本之争。零件只挨一次撞还是反复挨撞，需求由隔热主导还是由复用主导。 |
| EVA 与 EPP 发泡对比 | 柔软贴合与结构承载之争。这块泡沫是去贴合一个表面，还是去扛住一个载荷。 |
| EPP 与 ETPU 发泡对比 | 约 200 kg/m³ 的弹性体回弹与 30 kg/m³ 的综合缓冲之争。多出来的那部分聚合物质量究竟买到了什么。 |
| EPP 与 EPO 发泡对比 | 16 kg/m³ 的 PS/聚烯烃复合珠粒，在哪些场景比 EPS 和 EPP 都更划算。 |
| 十三种材料逐维排名 | 每一种材料，在决定选型的七项性能上各排一次。 |
| EPE 珍珠棉与 Beaded EPE 模压 | 同一种聚乙烯的两条成型路线：成型方式带来什么、代价是什么。 |
| 裁切与模压工艺对比 | 零件该用哪种成型工艺：形状自由度与拼缝，对模具投入。 |
主要是刚度和温度。EPP 更硬：10% 压缩应力 50–325 kPa，Beaded EPE 是 44.8–241.3 kPa；长期使用温度 100℃ 对 80℃。Beaded EPE 中等偏软、更柔韧、对成品表面友好得多、户外耐候更好，而且到 −70℃ 仍可使用，EPP 只到 −40℃。两者都是闭孔聚烯烃珠粒发泡，用同一批机台成型，耐化学结论与回收路径也完全相同。
不是。挤出 EPE 是按卷供应、靠切割加工的低密度制品，适合包裹和填充空隙。模压 Beaded EPE 是模压专用聚乙烯珠粒，在铝模腔里用蒸汽熔接成型，做法与 EPP 一样，因此能做出带凹槽、加强筋、贴形产品窝和模内嵌件的真三维几何，表面是成型表皮而不是切开的断面，密度最高可到 74 kg/m³。
Beaded EPE，而且差距很大。它到 −70℃ 仍可使用，EPP 只到 −40℃。所以深冷物流、冷库作业件、干冰温区的医药运输，以及一切接近低温工程的搬运件都应选 Beaded EPE。到了高温端顺序反过来：EPP 长期 100℃，Beaded EPE 是 80℃。
压缩上是 EPP，拉伸和撕裂上是 Beaded EPE。EPP 在 54–66 kg/m³ 下达到 325 kPa（10% 应变），Beaded EPE 要到 74 kg/m³ 才有 241.3 kPa，所以 EPP 用更低的质量给出更高的承载。Beaded EPE 则在拉伸强度（最高 827.4 kPa）、伸长率（22–38%）和撕裂强度（最高 5.95 kN/m）上领先，这正是它能被拉、被折、被反复放回而不开裂的原因。
两者都按水平燃烧法公开数据，但不是同一套。Beaded EPE 在我们供应的每个密度档都通过 FMVSS 302。EPP 按 GB 8410 公布燃烧速率：54–66 kg/m³ 档 ≤70 mm/min、40–50 kg/m³ 档 ≤80、27–33 kg/m³ 档 ≤90，并且全密度段可配阻燃牌号。两者都不是垂直燃烧分级，所以请把您项目实际被审的标准告诉我们，我们书面确认这个牌号真正持有什么。
模具是按零件定价的，不是按珠粒：两种材料都在同一批机台的同一种带排气孔铝制蒸汽模里成型，所以换料不必然要换模。但换料需要做尺寸复核：两种聚合物收缩率不同，为一种切的模在另一种上很少尺寸完美。